陳帆：高鐵站點大增喜出望外　未來上座率達7、8成可再增班次 

港府昨日公布廣深港高鐵香港段營運安排，到內地車站站點增至44個，惟日均客量預測反較前估算少。運房局局長陳帆對成功增加站點感到喜出望外，又承認現時客量估計保守，相信長遠上座率會趨增。

運房局局長陳帆今早接受港台節目訪問時表示，內地高鐵班次本已很頻密，網絡覆蓋率很高，部分省市更需減班次，騰出高鐵服務空間予港人使用，認為有關方面已為廣深港高鐵香港段營運提供很慷慨的協助。

他坦言對成功增加站點喜出望外，未來會按乘客量再與中國鐵路總公司商討增加班次，惟內地高鐵一票難求，要成功爭取加開班次，內地亦需作出很大努力，香港需要諒解。

對於日均客量預測達8萬人次，較15年估算10.9萬人次減少，陳帆承認估算相對保守，但對財務和持續發展都有益；又解釋更新經濟數據後，高鐵班次較早前估算少，而乘客於高鐵營運初期有適應期，目前估算是向公眾顯現「最真切的一面」。

運房局副秘書長蔡傑銘則指，現時客量估算是按現有班次推算，而以往估算則基於以往認為有更多班次，預計有更多乘客，即使現時比現行高峰期增加1成至2成班次，本港方面亦可應付。

陳帆補充，已與中國鐵總有共識，日後高鐵上座率如達7、8成就可以啟動機制，商討加開班次；惟高鐵大部分列車屬直通班次，要保持上座率是有壓力，當局要於持續發展和方便客人取得平衡。

至於高鐵內部回報率亦由早前估算4%下調至2%，蔡傑銘就解釋主要因為營運成本上升，高鐵香港段較多地下隧道，營運成本較內地段高，港方可以攤分較大比例票務收入，令高鐵可以自負盈虧，毋須政府補貼；又指營運首10年挑戰大，相信隨後票務收入會穩定下來，財政狀況會更理想。

陳帆亦稱高鐵香港段長26公里，與整條142公里長廣深港高鐵相比，只佔很小部分，如按里程分攤票務收入，香港分得比例亦小，認為今次以分段收費的形式分攤收入，對香港有利。